Aunque no se trata de una infracción y hoy por hoy no es sancionable, hablar por el manos libres al volante es contraproducente. Y es que se cometen más del doble de errores y se reduce la atención en cerca de un 40%. Así lo revela el trabajo ‘Teléfono móvil, cansancio, somnolencia y distracciones al volante’, realizado por Fundación MAPFRE. No conviene confiarse. Atender una “llamada relajada” por el manos libres provoca que el conductor disminuya la atención un 36%, un porcentaje que sube al 40% cuando la conversación es “estresante”, y al 53%, cuando el conductor está ocupado leyendo y respondiendo mensajes de WhatsApp.

Se prevé que para el próximo año se incorporen dos millones de nuevos usuarios de bicicleta a las calles y carreteras españolas. Y es que durante la pandemia de COVID-19, y en el contexto actual donde se apuesta claramente por una movilidad más sostenible, más de 700.000 personas de toda España ya se han incorporado al uso de la bicicleta.  ¿Sabías que moverte sobre dos ruedas beneficia tanto a tu cuerpo como a tu mente?

Más allá de la sanción económica que puede conllevar un exceso de velocidad, hay que tener en cuenta otras y más graves consecuencias que puede acarrear. Y es que, a más velocidad, más posibilidades de que los efectos de sufrir un siniestro de tráfico sean irreparables, tanto si hablamos de las secuelas físicas como de las “sociales”. Cuando se sobrepasa un determinado exceso de velocidad ya no se trata de tener que abonar una “simple” multa, se pasa a cometer un delito contra la seguridad vial.

Los usuarios vulnerables constituyen más del 80% de las víctimas como consecuencia de siniestros de tráfico en vías urbanas, por lo que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha creado una nueva señalización voluntaria de advertencia de peligro de ‘ángulos muertos’ con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Esta señal se puede instalar en autocares, vehículos comerciales ligeros, camiones rígidos, tractocamiones y vehículos de transporte de residuos urbanos de manera voluntaria.